Henrik Fisker una volta ha immaginato un impero EV in espansione presso la startup che ha nominato con il suo nome, che sarebbe stata guidata dal SUV Ocean. Ma le crepe hanno cominciato a mostrarsi in quella visione appena l'Ocean è arrivato sulla strada nel 2023.

Fisker ha tagliato più volte gli obiettivi di produzione, non ha raggiunto gli obiettivi di vendita e ha licenziato il personale. Inoltre, il suo SUV Ocean è stato travagliato da problemi software e meccanici, rendendolo non operativo per alcuni. Aggiungi freni problematici, perdita improvvisa di potenza e porte che non si aprivano alla lista dei problemi che hanno portato a diverse indagini sulla sicurezza e, alla fine, a una pausa nella produzione per raccogliere nuovi capitali.

Tutto questo e altro ancora ha costretto Fisker a presentare istanza di fallimento ai sensi del Capitolo 11, segnando l'inizio di un periodo infausto per la startup omonima. Di seguito è riportata una timeline degli eventi che hanno portato la casa automobilistica a questo punto.

2023

Fisker non ha raggiunto l'obiettivo di produzione del Q2

7 luglio - La casa automobilistica ha prodotto 1.022 SUV Ocean nel secondo trimestre del 2023, diversi centinaia di veicoli al di sotto della sua aspettativa di produrre tra 1.400 e 1.700 EV.

Fisker ha venduto note convertibili per finanziare le operazioni

10 luglio - Fisker ha annunciato piani per vendere 340 milioni di debiti convertibili, prevedendo che i proventi netti sarebbero stati di 296,7 milioni di dollari. La casa automobilistica ha detto di avere intenzione di utilizzare i fondi per sostenere le sue operazioni aziendali generali e aggiungere una linea di batterie supplementare per 'sostenere la crescita' nel 2024 e oltre. L'azienda ha dichiarato che i fondi saranno utilizzati anche per spese di capitale e lo sviluppo di futuri prodotti.

Riduzione dell'obiettivo di produzione

1 dicembre - Fisker ha ridotto le sue previsioni di produzione annua per liberare 300 milioni di dollari di capitale circolante. L'azienda ha dichiarato di prevedere di produrre circa 10.000 veicoli nel 2023.

2024

Fisker ha faticato a raggiungere gli obiettivi di vendita interni

1 gennaio - Fisker è rimasta molto lontana dal raggiungere il suo obiettivo dichiarato pubblicamente di consegnare 300 SUV elettrici al giorno a livello globale.

Indagini sull'Ocean SUV per lamentele sulla perdita dei freni

15 gennaio - I regolatori federali della sicurezza hanno aperto un'indagine sul primo veicolo elettrico di Fisker per problemi ai freni.

I proprietari hanno segnalato perdite di potenza improvvisi e problemi ai freni per mesi

9 febbraio - Dall'inizio della flotta di Fisker Ocean SUV consegnati, i clienti hanno segnalato più di 100 incidenti separati di perdita di potenza.

I funzionari federali hanno aperto una seconda indagine sull'Ocean SUV dopo le lamentele sui veicoli in corsa

16 febbraio - L'Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico stradale ha aperto una seconda indagine sull'Ocean SUV di Fisker dopo che l'agenzia ha ricevuto quattro lamentele sul veicolo che si muoveva improvvisamente, incluso un infortunio.

Fisker ha licenziato il 15% del personale

29 febbraio - Fisker ha annunciato il suo piano di licenziare il 15% del suo personale e dice che probabilmente non ha abbastanza liquidità per sopravvivere ai prossimi 12 mesi.

Sospensione della produzione con solo $121M in banca

18 marzo - Fisker ha annunciato che avrebbe messo in pausa la produzione del suo SUV elettrico Ocean per sei settimane mentre cerca una boccata d'aria fresca.

Fisker ha perso l'accordo con Nissan, mettendo a rischio i fondi di salvataggio

25 marzo - Le trattative tra Fisker e un grande costruttore di automobili per un potenziale investimento e collaborazione sono state interrotte, uno sviluppo che mette in pericolo un altro sforzo di finanziamento di salvataggio a breve termine.

Trading sospeso dalla NYSE

25 marzo - La Borsa di New York ha sospeso la negoziazione delle azioni Fisker e ha deciso di ritirare l'azienda dalla sua quotazione in borsa.

Fisker ha perso traccia di milioni di dollari nei pagamenti dei clienti per mesi

27 marzo - Fisker ha temporaneamente perso traccia di milioni di dollari nei pagamenti dei clienti mentre aumentava le consegne, portando a un'ispezione interna che è iniziata a dicembre e ha impiegato mesi per essere completata.

Nuova ondata di licenziamenti per 'preservare il contante'

29 aprile - La startup EV Fisker Inc. sta licenziando più dipendenti per 'preservare il contante', attuando un piano annunciato una settimana prima.

Fisker ha truffato la società di ingegneria

3 maggio - Fisker ha smesso di pagare la società di ingegneria che ha contribuito allo sviluppo di Pear, un EV a basso costo destinato alle masse, e ad Alaska, l'ingresso di Fisker nel mercato delle pickup.

L'Ocean SUV di Fisker ha affrontato la quarta indagine sulla sicurezza federale

10 maggio - L'Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico stradale degli Stati Uniti ha aperto una quarta indagine sull'SUV Ocean di Fisker.

Centrinaia di lavoratori licenziati per mantenere viva la startup EV

29 maggio - Centinaia di dipendenti sono stati licenziati durante l'ultima settimana di maggio nel tentativo di sopravvivere, mentre l'azienda continua a cercare finanziamenti, un buyout o si prepara al fallimento.

All'interno del crollo di Fisker

31 maggio - La strada verso la rovina definitiva di Fisker potrebbe essere iniziata e finita con il suo difettoso SUV Ocean, che era pieno di problemi meccanici e software.

L'Ocean SUV ha emesso il primo richiamo

12 giugno - Fisker ha emesso il primo richiamo per l'Ocean SUV a causa di problemi con le spie d'allarme, secondo le nuove informazioni pubblicate dalla NHTSA.

Fisker ha presentato istanza di fallimento

18 giugno - Dopo un anno di lotte per mantenersi a galla, Fisker ha presentato istanza di fallimento ai sensi del Capitolo 11.

Fisker è fallito perché non era pronto a essere un'azienda automobilistica

18 giugno - Alla luce del suo fallimento, Fisker ha detto che continuerà 'le operazioni ridotte', tra cui 'preservare i programmi per i clienti, e compensare i fornitori necessari su base continuativa'.